關于吉(ji)林升降(jiàng)機的使(shi)用保養(yang)技巧已(yǐ)經在以(yǐ)往的文(wén)🔴章中講(jiang)解🔴過，今(jin)天的講(jiǎng)解有所(suo)不同，着(zhe)重的細(xi)分到了(le)泵站、閥(fa)門及液(ye)‼️壓油的(de)選擇。

從(cóng)泵站的(de)方面來(lai)考慮，考(kao)慮到吉(jí)林升降(jiàng)機工作(zuo)狀況🔅的(de)不同情(qíng)況，有時(shí)需要大(da)流量，低(dī)壓力;有(you)時又需(xū)要小🍉流(liu)量，高壓(ya)力。當系(xì)統壓力(lì)降低時(shí)，流量比(bǐ)較大，能(néng)滿足執(zhi)行器🛀🏻的(de)快速🏒行(háng)程。當系(xì)統壓力(lì)提高時(shí)流量又(yòu)相應減(jiǎn)小，能滿(man)足升降(jiàng)機執行(háng)器的工(gong)作行程(chéng)。

常見的(de)吉林升(shēng)降機調(diào)速回路(lu)主要有(yǒu)：節流調(diao)速回路(lù)，容積調(diao)速🔞回路(lù)，容積節(jie)流調速(su)回路。其(qi)中節流(liu)調✊速回(hui)路的功(gong)率損失(shī)大，低速(sù)穩定性(xing)好。而容(rong)積調速(su)回路既(ji)無溢流(liú)損失，也(yě)無節流(liu)🈲損失，效(xiao)率高，但(dan)低速穩(wěn)定性差(chà)。

吉林升(sheng)降機液(yè)壓油流(liú)經各類(lèi)液壓閥(fa)時不可(ke)避免的(de)存在着(zhe)壓力損(sǔn)失和流(liú)量損失(shi)，這一部(bu)分的能(neng)量損失(shī)💛在全部(bu)能🔞量損(sǔn)失中占(zhàn)有較大(da)的比重(zhòng)。因此，調(diào)整壓力(lì)閥的壓(ya)力也是(shi)降低功(gong)👌率損失(shī)的一個(ge)重要方(fang)面。